إنه خوف أي سائق يتجاوز حدود السرعة قليلاً أو كثيراً: الرادار! ثابت ، محمول ، ضوء أحمر ، على متن الطائرة ، كيف تومض لك كاميرات السرعة؟ نقول لك كل شيء في هذا الملف.
الاختلافات بين كاميرات السرعة: كيف تعمل؟
إذا كان تشغيل الرادارات لا يهم ، بشكل عام ، عدد قليل جدًا من السائقين ، أو أكثر قلقًا بشأن مبالغ الغرامات المتكبدة أو ما إذا كان قد تم وميضها أم لا ، فإن الرادار مع ذلك يمارس دوره في تختلف حسب نوع المعدات:
انظر الترتيب كاميرات السرعة التي تومض أكثر من غيرها: أفضل 50
- و التلقائية الثابتة سرعة الكاميرا بتحليل السرعة التي تحرك السيارة وفجرت عندما يسافر في أكبر سرعة تفوق سرعة المأذون.
- في قسم الرادار تحليلات، على مسافة معينة، يتم تشغيل متوسط سرعة جميع المركبات وعند واحد منهم قد سافر مسافة اختيار أسرع مما كان ينبغي تحقيقه.
- يعتمد الرادار التلقائي الموجود على متن الطائرة على نفس وضع التشغيل كالأول ، مع اختلاف أنه ليس بالضرورة مرئيًا للسائقين.
- و الرادار المحمول لديها عملية مماثلة لتلك التي من الكاميرا سرعة ثابتة، إلا أنه غير قادر على تحليل سرعة سيارة في حين نفسه يجري في الحركة.
- على رادار ضوء أحمر وأبلغ من قبل أجهزة الاستشعار المغناطيسي مثبتة على سطرين من أي معبر تشغلها السيارة.
رادار مع أو بدون فلاش؟
إذا كان الرادار ، في التمثيل الجماعي للسائقين ، مصحوبًا دائمًا بفلاش ، فهناك مواقف معينة حيث لا يكون من الممكن بالضرورة معرفة ما إذا كان قد تم فحص أحدهم بشكل مخالف. وهكذا نميز:
- على رادار التلقائي ثابت ، ومضة منها، مرئية للسائقين، يتم تشغيل بشكل منهجي على مسافة أقصاها 10 مترا.
- في قسم الرادار التي تنبعث من فلاش الأشعة تحت الحمراء، وغير مرئية للعين المجردة.
- الرادار التلقائي الموجود على متن الطائرة ، فإن معظم الطرز لا تستخدم الفلاش أثناء النهار.
- و الرادار المحمول الجيل الجديد الذي يستخدم أيضا تكنولوجيا الأشعة تحت الحمراء، وبالتالي تنبعث لا فلاش مرئية.
- على رادار الضوء الأحمر والتي تنبعث اثنين من ومضات لدى مرور سيارة تعبر الضوء الأحمر.