في حين أن علبة التروس اليدوية هي أكثر أنظمة النقل شيوعًا في السيارات الأوروبية ، إلا أن علبة التروس الأوتوماتيكية أصبحت منتشرة على نطاق واسع.
- علبة التروس اليدوية
- علبة التروس الأوتوماتيكية
- ناقل حركة أوتوماتيكي CVT
- ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض
- رخصة القيادة في صندوق السيارة
- علبة التروس الأوتوماتيكية أو اليدوية: كيف تختار؟
كانت مبيعات السيارات الجديدة المجهزة بصندوق تروس أوتوماتيكي تتفجر منذ عدة سنوات. يعتقد بعض المصنّعين أن علبة التروس اليدوية محكوم عليها بالاختفاء في غضون بضع سنوات. لقد انخفض سعر علبة التروس الأوتوماتيكية بالفعل بينما أصبح استخدامها أكثر متعة. لذلك لم يعد مخصصًا حصريًا للموديلات الراقية. اليوم ، من الممكن حتى تمرير رخصة قيادتك على سيارة مجهزة بصندوق تروس أوتوماتيكي.
علبة التروس اليدوية: كيف تعمل ، ما هي المزايا؟
إن علبة التروس اليدوية ، التي تسمى أيضًا علبة التروس الميكانيكية أو BVM ، هي الأكثر شهرة وانتشارًا في بلداننا الأوروبية. ميزتها الرئيسية هي أنها تمنح السائق التحكم الكامل في تغيير التروس. إذا احتاج إلى تبني أسلوب قيادة رياضي ، فسيكون قادرًا على دفع كل سرعة إلى حد الثورات في الدقيقة التي يمكن للمحرك تحقيقها. من ناحية أخرى ، يمكنها أيضًا القيادة بسلاسة وهدوء عن طريق تغيير الترس بسرعة منخفضة. وبالتالي ، سيكون قادرًا على تحقيق وفورات كبيرة في الوقود (انظر: كيفية تقليل استهلاك الوقود). الاقتصاد الذي لا يزال من الممكن أن يتحسن إذا كان الصندوق مزودًا بتقرير سادس ، مخصص للرحلات على الطرق السريعة.
صندوق التروس الأوتوماتيكي: كيف يعمل ، ما هي المزايا؟
يميل صندوق التروس الأوتوماتيكي ، أو BVA ، إلى الانتشار على نطاق واسع في قارتنا القديمة بعد أن غزا إلى حد كبير السوق الأمريكية. من المعقول أن نفترض أنه عاجلاً أم آجلاً سيجهز جميع مركبات الإنتاج. مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، تنتهي دواسة القابض. السيارة بها دواسة فرامل واحدة ودواسة دواسة أخرى. إنها السيارة التي تدير كل تغيير في السرعة وفقًا للتسارع الذي يدفعه السائق. في المدينة ، هو أصل حقيقي. عندما تكون تغييرات التروس متكررة ومفاجئة في بعض الأحيان ، يوفر صندوق التروس الأوتوماتيكي قدرًا كبيرًا من الراحة أثناء القيادة ، مع توفير الوقود. من ناحية أخرى ، يستهلك هذا النوع من ناقل الحركة أكثر من علبة تروس يدوية عند بدء تشغيل السيارة (طريق مستقيم ، طريق سريع ، إلخ). لاحظ أنه معيعني عدم وجود دواسة القابض احتمال حدوث عطل أقل للسيارة.
انظر الملف هل يجب أن ننتقل إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟
ناقل حركة أوتوماتيكي مع محول هيدروليكي
هناك عدة أنواع من ناقل الحركة الأوتوماتيكي. تفضل بعض الشركات المصنعة ، خاصة الآسيوية ، نظام المحول الهيدروليكي المعروف أيضًا باسم CVT. لذلك يتطلب هذا النظام تغيير زيت علبة التروس حتى إذا كان المصنعون يجادلون الآن بأن الزيت مصمم ليبقى طوال عمر السيارة. من بين الشركات المصنعة التي تقدم علب التروس الأوتوماتيكية مع المحول الهيدروليكي ، دعنا نذكر Peugeot ، التي تعتمد على شراكة مع الشركة اليابانية Aisin لإنتاج علب EAT الخاصة بها. ومع ذلك ، فإن علب التروس CVT لها جانب سلبي - فهي تستهلك أكثر من أحدث علب التروس الأوتوماتيكية ذات القابض المزدوج.
صندوق تروس آلي آلي مزدوج القابض
قام المصنعون بإضفاء الطابع الديمقراطي على علبة التروس الآلية المزدوجة القابض (تسمى على سبيل المثال DSG في مجموعة فولكس فاجن أو PDK في Porsche أو EDC في Renault). يتكون نظامها من صندوقي تروس نصفين يمرران التتابع بينهما ، مما يقلل بشكل كبير من وقت الاستجابة عند تغيير التروس ولكن أيضًا الاهتزازات. يمكن أن تحتوي بعض علب التروس الآلية على وضعين: أوتوماتيكي بالكامل حيث تدير السيارة تغييرات التروس بمفردها أو الوضع اليدوي حيث يمكن للسائق أن يختار نفسه لتغيير التروس (عادةً عبر ذراع التروس أو المجاذيف الموجودة على عجلة القيادة المزيد من النماذج الرياضية). ثم يحتفظ صندوق التروس الآلي بنقاط قوته: التغييرات السريعة ، دون كسر الأزواج وبهزات أقل مع السماح للسائقتكييف قيادتك (وحاول توفير الوقود).
رخصة القيادة في صندوق السيارة: ممكن
منذ عدة سنوات ، أصبح من الممكن تمرير رخصة قيادتك على مركبة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي. للقيام بذلك ، يجب عليك التقدم إلى مدرسة القيادة الخاصة بك والتأكد من أن لديها سيارة مجهزة بصندوق تروس أوتوماتيكي بين أسطول المركبات. اختبار كود الطريق السريع هو نفسه بالنسبة للمرشحين الآخرين. كما سبق لامتحان رخصة القيادة. ومع ذلك ، إذا نجحت في الاختبار ، فاعلم أنه سيتم بعد ذلك لصق بيان برخصة القيادة الخاصة بك وأنه سيتم منعك من قيادة السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي.
علبة التروس الأوتوماتيكية أو اليدوية: كيف تختار؟
بالنسبة للاختيار ، كل هذا يتوقف على الاستخدام. سيكون الاختلاف الرئيسي من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود حتى لو حقق المصنعون تقدمًا كبيرًا في استهلاك علب التروس الأوتوماتيكية. ومع ذلك ، يظل صندوق التروس اليدوي للطرق السريعة الرئيسية ، وعلبة التروس الأوتوماتيكية (BVA) للرحلات الحضرية أو الطرق المتعرجة في مكانها. من حيث الراحة ، يفوز BVA إلى حد كبير راحة اليد مع مرونة لا مثيل لها. كما أنه من شأنه أن يقلل من مخاطر وقوع الحوادث من خلال تسهيل التركيز على الطريق ، بحيث لا يضطر السائق بعد الآن إلى مراقبة ما إذا كان يرتدي الترس المناسب.