ABS: كيف يعمل ، ما الغرض منه؟

ABS هو اختصار لنظام Antiblockiers الألماني: إنه نظام مانع للانغلاق للعجلات. في أوروبا ، كان إلزاميًا على جميع المركبات منذ 1 يناير 2003. ولكن ما هو نظام ABS وكيف يعمل؟

ABS: ما هذا؟

أثناء الكبح في حالات الطوارئ ، يتم قفل عجلات السيارة بدون نظام ABS. ثم تنزلق الإطارات على الطريق ويصعب على السائق التحكم في مسار سيارته خاصة في حالة الطرق الزلقة (مطر ، ثلج ، حصى ، جليد ، إلخ). تصبح مناورة التجنب شبه مستحيلة: حتى لو انعطفت العجلات ، تستمر السيارة في السير بشكل مستقيم. من ناحية أخرى ، عندما يتم قفل العجلات ، تزداد مسافة الكبح. يستخدم نظام منع انغلاق المكابح لمنع العجلات من الانغلاق حتى يتمكن السائق من التحكم في سيارته. (انظر أيضا: صيانة الفرامل)

ABS: كيف يعمل؟

عضلات المعدة(يجب عدم الخلط بينه وبين برنامج الثبات الإلكتروني) يتكون من عدة عناصر: جهاز استشعار على كل عجلة في السيارة ، وجهاز كمبيوتر ونظام تنظيم الفرامل الهيدروليكي يقوم الكمبيوتر بتحليل المعلومات المتعلقة بسرعة العجلات المرسلة بواسطة أجهزة الاستشعار. إذا اكتشف أن عجلة ما مقفلة ، فإنها ستحرر الضغط عليها لجعلها تبدأ في الدوران مرة أخرى. بمجرد أن تستعيد العجلة الجر ، يزيد النظام من ضغط الفرامل. يقوم نظام ABS بأداء هذه الاختلافات في الضغط عدة عشرات من المرات في الثانية. ثم يشعر السائق بالاهتزازات في دواسة الفرامل. وتجدر الإشارة إلى أن ABS لا يعمل بسرعة منخفضة (أقل من 5 كم / ساعة) ، لأنه في هذه الحالة يجب قفل العجلات حتى تتوقف السيارة عن الموت.

نظام ABS ومساعد الكبح في حالات الطوارئ: ما الفرق؟

يستخدم مساعد الكبح في حالات الطوارئ لزيادة قوة الكبح ، مثل قدم أقوى من قدم السائق. جهاز استشعار موجود على دواسة الفرامل يحلل طريقة السائق في الفرملة. إذا اكتشف النظام أن السائق يضغط بشكل مفاجئ وبقوة على الدواسة ، فإنه يدرك أنها فرملة طارئة ويزيد ضغط الفرامل تلقائيًا بحيث يكون هو الأمثل. ثم يتم تنشيط ABS لمنع العجلات من الانغلاق.