NGV ، أو الغاز الطبيعي للمركبات ، هو وقود بديل أكثر اقتصادا وصديق للبيئة من وقود الديزل الخالي من الرصاص. لكنها الآن محجوزة للقطاع المهني.
ما هو الـ CNG؟
NGV هو اختصار لـ Natural Gas for Vehicles ، وهو الاسم الذي يتحول عمومًا إلى غاز طبيعي للسيارات. هو وقود بديل ، استخدم في الأصل لأسباب اقتصادية بفضل تكلفته الأقل تاريخيًا من تلك الخالية من الرصاص (انظر: الخالي من الرصاص 95 ، 98 ، E10 ، ما هي الاختلافات؟) والديزل ( وصلت مؤخرًا فقط إلى ما يعادل 60 سنتًا للتر). ولكن أيضًا لأسباب بيئية لأنها تسمح برفض أقل بنسبة 20 إلى 25٪ من ثاني أكسيد الكربون مقارنةً بالديزل. ومع ذلك ، فإن المركبات التي تعمل على NGV ليست مؤهلة للحصول على المكافأة البيئية.
ما هو الفرق مع غاز البترول المسال؟
مثل غاز البترول المسال ، يستخدم الغاز الطبيعي المضغوط بالإضافة إلى الوقود الرئيسي (البنزين أو الديزل). ولكن بينما يتكون غاز البترول المسال (غاز البترول المسال) من البوتان والبروبان ويتم تخزينه عند ضغط منخفض في صورة سائلة ، فإن الغاز الطبيعي المضغوط يتكون في الغالب من الميثان ويتم تخزينه في خزانات عند 200 بار. ينبعث الغاز الطبيعي المضغوط CNG من الجسيمات وأكاسيد النيتروجين أقل من غاز البترول المسال. هناك اختلاف آخر بين هذين النوعين من الوقود ، وهو خطورتهما: غاز البترول المسال قابل للاشتعال للغاية (ومن ثم الالتزام بتركيب صمام أمان على الخزان) بينما يكون الغاز الطبيعي المضغوط على العكس من ذلك شديد التقلب.
توافر CNG
لكن اليوم ، يأتي الاختلاف الأكبر بين الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال من توفرهما. بينما لا يزال غاز البترول المسال موجودًا ويتم توزيعه جيدًا نسبيًا - على الرغم من فك الارتباط من الدولة لدعمه - فإن NGV راضية عن حوالي أربعين مضخة في فرنسا. وهي الآن في طور التخصص في النقل الاحترافي (حافلات ، شاحنات ، مركبات تجارية خفيفة ، إلخ). لم يعد يحق للأفراد استخدام ضاغط التعبئة في المنزل. بحلول عام 2025 ، تم التخطيط لما مجموعه 250 محطة عامة تقوم بتوزيع الغاز الطبيعي للمركبات على الأراضي من قبل الرابطة الفرنسية للغاز الطبيعي للمركبات.