التقرير الودي هو وثيقة تهدف إلى وصف الحقائق أثناء وقوع حادث لتسهيل تسويتها. يعد إنشاء هذا العقد أمرًا ضروريًا لأنه يحمي حقوقك ويسمح لك بتسريع إجراءات السداد.
خذ الوقت الكافي لإكمال تقريرك الودي لأن أدنى خطأ قد يكلفك غالياً.
تقرير ودي: ما الفائدة ، ولماذا؟
يجب عدم استخدام هذا المستند القانوني للاعتراف بحصة المسؤوليات ولكنه بمثابة دليل لشركات التأمين:
- بمجرد التوقيع على الوثيقة ، لم يعد من الممكن تعديلها وإضافة عناصر إليها ؛ خذ الوقت الكافي للتفكير في الأمر حتى لو كنت في عجلة من أمرك لأنه إذا تم ملء التقرير بشكل غير صحيح ، فقد تجد نفسك مسؤولاً بشكل خاطئ عن الحادث!
- يجب أن يذكر التقرير ظروف الحادث وعواقبه وتحديد هوية السائق الآخر المتورط وكذلك اسم وتفاصيل الاتصال بالشهود. اعلم أنه ليس عليك مناقشة مسؤوليتك أو التنازل مع الأطراف الأخرى. لذا ، إذا كان هناك خلاف ، فقدم نسختك في قسم "الملاحظات".
- إذا كان السائق الآخر لا يريد ملء التقرير الودي ، فقم بتدوين تسجيله وابحث عن شهود ، مع الحرص على تحديد تفاصيل الاتصال الخاصة بهم. إذا هرب ، أو جعلك تفي بالعقد تحت التهديد ، قدم شكوى في مركز الشرطة أو الدرك. في جميع الأحوال ، حذر واستشر شركة التأمين الخاصة بك. يجب عليك بعد ذلك إرسال التقرير إليه في غضون 5 أيام.
اعلم أن إعداد تقرير ودي أمر ضروري لعدة أسباب:
- إنه يحمي حقوقك من خلال ضمان الحفاظ على مكافأتك إذا لم تكن مسؤولاً. إذا بدا الضرر طفيفًا في البداية ، فقد يؤدي إلى إصلاحات كبيرة ، وإذا لم يتم العثور على أي شيء ، فلن تقوم شركة التأمين بتعويضك.
- من خلال قضاء الوقت في ملء التقرير ، ستوفر الوقت لاحقًا لأن شركة التأمين الخاصة بك ستعوضك بشكل أسرع.
- إذا كان الحادث يتعلق بعدة مركبات ، فيجب عليك إبرام عقد مع كل من سائقي السيارات الذين صدموك أو أصابتك.
- في حالة وقوع حادث بالخارج ، أكمله باللغة الفرنسية. اعلم أن المستند هو نفسه في جميع أنحاء أوروبا وأن شركة التأمين الخاصة بك ستقبله دون أي مشكلة
تقرير ودي: كيف تملأه؟
لإكمال التقرير ، تحتاج إلى:
- رخصة قيادتك
- شهادة التأمين الخاصة بك
- من بطاقتك الرمادية.
- اطلب من السائق الآخر أن يظهر لك هذه المستندات نفسها ومقارنة هذه المعلومات بتلك المذكورة في التقرير لأنه غالبًا ما يحدث أن المعلومات خاطئة. بالإضافة إلى ذلك ، تأكد دائمًا من وجود بيان أو بيانين وقلم في سيارتك.
بعد الإشارة إلى جميع المعلومات الإدارية ، يجب عليك ملاحظة ظروف الحادث. الأهم من ذلك هو التقاطعات التي يجب تحديدها بشكل مطلق ، والرسم الذي يصف الحادث والملاحظات.
التقاطعات: يتنبأ التقرير بحالات الحوادث ويحدد مسبقًا المسؤوليات وفقًا للصدمات. وبالتالي ، يقدم المستند حلولًا قريبة من الواقع ولا يزال يتعين عليك التحقق منها. اختر المربعات التي تحددها بعناية لأن التقاطعات لها قيمة أكبر من الرسم في عيون شركات التأمين. الغرض من هذه الصناديق هو ملاحظة المناورات التي كان يقوم بها السائقون وقت وقوع الاصطدام. في أغلب الأحيان ، يوجد قسم واحد فقط لفحصه أو حتى في بعض الأحيان لا يوجد قسم إذا كنت تقود سيارتك بشكل طبيعي دون مناورة. انتبه لبعض المربعات التي ، إذا حددتها ، ستعلن أنك مسؤول بنسبة 100٪:
- المربع 2: "غادر ساحة انتظاره" ؛
- المربع 4: "خرجت من موقف سيارات ، مكان خاص ، طريق ترابي" ؛
- المربع 8: "اصطدم بالمؤخرة أثناء التدحرج في نفس الاتجاه وفي نفس المسار" ؛
- المربع 10: "تغيير المسار" ؛
- المربع 14: "تراجع" ؛
- المربع 15: "التعدي على جزء الطريق المخصص لحركة المرور القادمة" ؛
- المربع 16: "لم أحترم إشارة الأمان".
حدد فقط المربع (الخانات) التي تصف ما كنت تفعله لنفسك وقت الصدمة. وبالتالي ، إذا قمت بتغيير الحارة وحدث التأثير على مسافة 60 مترًا بعد ذلك ، فلا تقم بفحص "تغيير المسار" لأنك ستتحمل وحدك المسؤولية.
الاتفاق المتبادل: الرسم التخطيطي
في الرسم ، لاحظ أي شيء قد يكون قد أثر على وقوع الحادث. تحديد الأولويات ورسم لافتات الطريق والأضواء وأي عوائق والمركبات المتوقفة أو المتداولة حتى لو لم تكن متورطة في الحادث. لا تنس أن ترمز إلى الشهود بصليب. يعتبر موقع المركبات بالنسبة للمحور الوسيط للطريق أمرًا ضروريًا لتحديد المسؤولية في حوادث المرور القادمة. يجب أن يتم تمثيل المحور الوسيط في الرسم بخطوط منقطة.
تقرير ودي: ملاحظات
يتيح لك قسم "الملاحظات" إضافة جميع المعلومات التي لا يمكنك ذكرها في قسم الظروف والتي قد توضح الموقف. لاحظ أن عاملًا مثل السرعة الذي قد يكون سبب الحادث لن يؤخذ في الاعتبار إذا لم يتم التحقق من صحته من خلال مسح الرادار. هذا القسم مفيد أيضًا إذا قام السائق الآخر بفحص صندوق أو لاحظ ملاحظة لا تتوافق مع الواقع. يمكنك بعد ذلك ذكر خلافك في هذا القسم. قم بتوقيع العقد بمجرد إتمامه بالكامل بواسطتك والسائق الآخر.