اختبر البطارية

مع الفولتميتر

قم بقياس الجهد عبر أطراف البطارية ، مع تشغيل المحرك بنصف السرعة. إذا كان الجهد المرصود بين 13.8 و 14.8 فولت ، فلا توجد مشكلة في البطارية. إذا كانت أكبر من هذه القيم ، فمن المرجح أن يكون منظم الجهد معطلاً وأن البطارية محملة بشكل زائد. إذا كان أقل ، فإن المولد لديه مشكلة ، لذا تحقق من حالة فرش الكربون.

مع لون القبعات

قم بإزالة القبعات وتحقق من لونها. إذا كان الغطاء ملونًا باللون الأسود ، فهذا يعني أنه يتم اختصار العنصر وتكون بطاريتك على الأرجح سيئة. إذا كانت جميع المقابس سوداء ، فهذا يعني أنها محملة بشكل زائد ، وفي هذه الحالة يجب فحص المولد. إذا احتفظت جميع الأغطية بلونها الأصلي ، تكون البطارية جيدة بداهة.

مع القرن

هناك أيضًا أسلوب أقل أمانًا ولكنه بسيط جدًا: قم بتشغيل المصابيح الأمامية لبضع دقائق. ثم ضرب البوق. إذا كان من الممكن سماع ذلك بشكل ضعيف ، فهذا يعني أن بطاريتك منخفضة.

عطل ، مشكلة ميكانيكية ، سؤال عن السيارة؟ قم بزيارة منتدى Linternaute للسيارات !