عنصر أساسي في المقطورة ، يدعم المحور حمولتها ويحافظ على العجلات. يتم اختياره وفقًا للوزن الذي سيتم جره وظروف التثبيت الجيد للطريق.
محور المقطورة: مسألة PTAC
GVWR (الوزن الإجمالي المسموح به للسيارة) هو نقطة البداية لاختيار محور المقطورة. يشير إلى الوزن الأقصى الذي يمكن أن تصل إليه المقطورة مع حمولتها. مع رخصة B ، يجب أن يكون وزن PTAC أقل من 750 كجم. ويمكن أن يتجاوزه بشرط أن يبقى أقل من وزن السيارة وإذا كان الوزن الإجمالي للمقطورة لا تتجاوز الحمولة والسيارة 3.5 طن. وبالتالي ، سيكون PTAC للمقطورة أعلى في السيارات الثقيلة مثل 4X4s. شاهد أيضاً: التصريح E لسحب مقطورة: شروط فحص التصريح E ...
محور المقطورة: مع أو بدون فرملة؟
قد يكون لمحاور المقطورة نظام الكبح الخاص بها. وهي إلزامية للمقطورات التي يزيد إجمالي وزنها عن 750 كجم وعندما يتجاوز إجمالي وزن المركبة للمقطورة نصف الوزن الخالي لمركبة القطر. هذه هي أنظمة الكبح بالقصور الذاتي مع الوصلات والكابلات. إنها تضمن ثباتًا أفضل على الطريق للمقطورة - زوج السيارات وتمنع أداة التوصيل من الانزلاق.
محور واحد أم نصف محور؟
انتبه إلى وجود نصف محاور للمقطورة. أغلى من النماذج البسيطة ، فهي تتمتع بميزة التكيف مع جميع أنواع المقطورات. كما أن المحاور النصفية قادرة أيضًا على تحمل نفس الأحمال مثل المحاور الفردية.
سعر محور المقطورة
تختلف أسعار محاور المقطورة وفقًا للحمل الذي يجب أن تتحمله ووجود جهاز فرملة أو لا. احسب ما لا يقل عن 150 يورو لنموذج بسيط مخصص لمقطورة صغيرة (450 كجم) وما يصل إلى 2000 يورو لزوج من أنصاف المحاور التي يمكن أن تتحمل حمولة أثقل (حتى 2000 كجم). تبدأ أسعار المحاور ذات الفرملة الواحدة من حوالي 500 يورو (لإجمالي وزن يصل إلى 750 كجم).